最强军火之王,第544章均衡外_第544章均衡外交

书号:45892 时间:2018/4/3 字数:2903

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　　这420亿美元的订单，让华夏的军火商，准确说是造船企业尝到了甜头。

　　要知道，420亿美元中，利润至少占到了一半，在扣除掉设计费与专利费之后，承担建造工作的造船厂至少能够赚到150亿美元。

　　这是个什么概念？

　　如果是建造民用船只，哪怕是附加值较高的lng，即

化天然气运输船，每一千载重吨的净利润在150万到200万美元之间，即建造一艘20万立方米的vlng，造船厂的利润也就只有3000万到3500万美元。

　　要建造500艘vlng，才能赚到150亿美元。

　　全球总共有多少vlng，或者说总共需要多少vlng？

　　在最繁忙的中东到远东航线上，总共也就只有不到100艘vlng，而全球在营的vlng还不到300艘！

　　按照vlng的年均订单，需要大概30年才能完成500艘的建造合同。

　　建造沙特订购的那些战舰呢？

　　显然，以华夏造船厂的能力，最多也就5年。

　　即便不考虑投入的人力，以及耗费的资源，建造战舰的利润率也是民用船只的数十倍。

　　当然，把人力成本这些算上的话，那就是上百倍了。

　　其实，从单位造价就更能看出战舰的利润有多么惊人。

　　一艘052e的标准排水量只有7800吨，造船厂的出售价格为30亿美元，扣除掉各种费用，利润在10亿美元左右，即每一吨能带来大约13万美元的利润，而vlng每一吨的利润在1000美元左右。

　　也就是说，以吨位为准，战舰的利润是民用船只的100多倍。

　　显然，这也正是欧美各国拼了命的想出口战舰的关键所在。

　　要知道，像英国、法国与德国这些国家，早就不再建造民用船只了，却一直在向其他国家出口战舰。

　　即便是美国，也一直在以技术输出的方式从战舰市场上获取巨额利润。

　　别的不说，只是一套宙斯盾系统的售价就高达数亿美元。

　　当然，尝到甜头的不止是造船厂。

　　当年，沙特还跟华夏签署了一份意向合同，从华夏采购8架kj-4000大型预警机，以及12架kj-900中型预警机。

　　这20架飞机，在意向合同中的总价值高达80亿美元。

　　为什么这么贵？

　　很简单，预警机本来就贵。

　　kj-4000其实是专用的出口型预警机，载机是华夏自行研制的y-20大型运输机，配备的是大型有源相控阵雷达。

　　别说是沙特，即便是巴基斯坦去采购，单价也高达6亿美元。

　　至于kj-900，其实还没有完成研制工作。

　　为什么？

　　做为载机的y-30中型运输机还在研制当中，只是完成了首飞，而且首先需要

足华夏空军的需求。

　　乐观估计，kj-900能在2025年之前进行试飞就很不错了。

　　与kj-4000一样，kj-900也配备了大型有源相控阵雷达，只是受载机的限制，空中指挥能力要稍微差一点。

　　当然，当年签署的只是意向合同。

　　要到2025年，沙特才会正式跟华夏签署采购合同，而且采购的是12架kj-4000，放弃了一直没有完成的kj-900。

　　只不过，在合同中增加了8架ky-20型空中加油机。

　　这种加油机也是由y-20发展而来，而且配备的是华夏自行研制的ws-20发动机，最大载油量达到了180吨。

　　总共20架飞机，沙特耗费了120亿美元。

　　到此，算上之前从华夏采购的地面武器，战斗机，以及在jf-30项目上的投入，沙特在伊拉克内战结束之后的几年之内，总共花了上千亿美元从华夏购买武器装备，以及武器装备的生产线。

　　同期，科威特、阿联酋与阿曼也在大量从华夏进口军火。

　　保守估计，到2030年之前，只是这四个海湾国家从华夏进口的军火就在2000亿美元左右。

　　也是就说，这四个国家平均每年花200亿美元从华夏购买军火。

　　正是如此，华夏迅速成为了全球最大的军火出口国之一。

　　当然，只是之一。

　　其实，直到2030年，华夏都没有在军火出口领域超越美国。

　　为什么？

　　沙特等国在从华夏采购军火的同时，也在从美国采购军火。

　　比如，在从华夏购买了jf-20，也就是j-10d之后，沙特跟美国签署了一份购买30架战斗机的合同，仍然是f-15sa，主要就是用来补充在伊拉克内战期间的损失，此外还耗费数十亿美元对已有的f-15sa进行升级改造。

　　后来，在采购“萨勒曼”主战坦克，以及跟巴基斯坦合作生产“哈立德2”的时候，沙特耗费了40亿美元，找美国企业为m2a3步兵战车进行现代化升级改造，随后还订购了一批m109a8自行榴弹炮。

　　再往后，沙特花费了大约30亿美元，找美国为e-3进行升级改造。

　　此外，沙特还单独从美国采购了包括“萨德”在内的多种防空武器。

　　保守估计，在2022年，沙特至少花了180亿美元从美国购买军火。

　　另外几个海湾国家也是如此，在从华夏采购军火的同时，都以补充战斗损失，以及进行现代化升级为由，给了美**火商足够多的订单。

　　当然，欧洲的军火商也没有拉下。

　　比如，科威特就采购了几十架ef2000战斗机，而且埃及在获得了海湾国家支持后，找法国订购了更多的“阵风”战斗机。

　　可以说，这些海湾国家依然采用了均衡外

战略，只是更加倾向于华夏。

　　当然，要说有哪个国家没有受到照顾，那就是俄罗斯。

　　因为在伊拉克内战期间支持伊朗，甚至为伊朗提供先进武器装备，所以在战后，沙特等国开始集体抵制俄罗斯。

　　不从俄罗斯购买军火，其实算不了什么。

　　别忘了，沙特等海湾国家从来就不是俄罗斯军火的用户，俄罗斯也没有指望能够把质次价高的军火卖给海湾国家。

　　在伊拉克内战结束之后，沙特等海湾国家做的最重要的一件事情，其实就是通过增产的方式来打

油价。

　　高企的油价，确实给海湾国家带来了巨额的回报。

　　只是，也同时重创了消费市场。

　　石油卖不掉，又怎么赚钱？

　　更何况，海湾国家开采石油的成本本来就极为低廉，比俄罗斯与美国低得多，因此在低油价的时候照样能够盈利。

　　油价高涨，反到助涨了对手的竞争力。

　　那么，降低油价就成为了打击对手的武器。　ＷwＷ.ＡgＵｘsw.CｏＭ

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这420亿美元的订单，让华夏的军火商，准确说是造船企业尝到了甜头。　　要知道，420亿美元中，利润至少占到了一半，在扣除掉设计费与专利费之后，承担建造工作的造船厂至少能够赚到150亿美元。　　这是个什么概念？　　如果是建造民用船只，哪怕是附加值较高的lng，即化天然气运输船，每一千载重吨的净利润在150万到200万美元之间，即建造一艘20万立方米的vlng，造船厂的利润也就只有3000万到3500万美元。　　要建造500艘vlng，才能赚到150亿美元。　　全球总共有多少vlng，或者说总共需要多少vlng？　　在最繁忙的中东到远东航线上，总共也就只有不到100艘vlng，而全球在营的vlng还不到300艘！　　按照vlng的年均订单，需要大概30年才能完成500艘的建造合同。　　建造沙特订购的那些战舰呢？　　显然，以华夏造船厂的能力，最多也就5年。　　即便不考虑投入的人力，以及耗费的资源，建造战舰的利润率也是民用船只的数十倍。　　当然，把人力成本这些算上的话，那就是上百倍了。　　其实，从单位造价就更能看出战舰的利润有多么惊人。　　一艘052e的标准排水量只有7800吨，造船厂的出售价格为30亿美元，扣除掉各种费用，利润在10亿美元左右，即每一吨能带来大约13万美元的利润，而vlng每一吨的利润在1000美元左右。　　也就是说，以吨位为准，战舰的利润是民用船只的100多倍。　　显然，这也正是欧美各国拼了命的想出口战舰的关键所在。　　要知道，像英国、法国与德国这些国家，早就不再建造民用船只了，却一直在向其他国家出口战舰。　　即便是美国，也一直在以技术输出的方式从战舰市场上获取巨额利润。　　别的不说，只是一套宙斯盾系统的售价就高达数亿美元。　　当然，尝到甜头的不止是造船厂。　　当年，沙特还跟华夏签署了一份意向合同，从华夏采购8架kj-4000大型预警机，以及12架kj-900中型预警机。　　这20架飞机，在意向合同中的总价值高达80亿美元。　　为什么这么贵？　　很简单，预警机本来就贵。　　kj-4000其实是专用的出口型预警机，载机是华夏自行研制的y-20大型运输机，配备的是大型有源相控阵雷达。　　别说是沙特，即便是巴基斯坦去采购，单价也高达6亿美元。　　至于kj-900，其实还没有完成研制工作。　　为什么？　　做为载机的y-30中型运输机还在研制当中，只是完成了首飞，而且首先需要足华夏空军的需求。　　乐观估计，kj-900能在2025年之前进行试飞就很不错了。　　与kj-4000一样，kj-900也配备了大型有源相控阵雷达，只是受载机的限制，空中指挥能力要稍微差一点。　　当然，当年签署的只是意向合同。　　要到2025年，沙特才会正式跟华夏签署采购合同，而且采购的是12架kj-4000，放弃了一直没有完成的kj-900。　　只不过，在合同中增加了8架ky-20型空中加油机。　　这种加油机也是由y-20发展而来，而且配备的是华夏自行研制的ws-20发动机，最大载油量达到了180吨。　　总共20架飞机，沙特耗费了120亿美元。　　到此，算上之前从华夏采购的地面武器，战斗机，以及在jf-30项目上的投入，沙特在伊拉克内战结束之后的几年之内，总共花了上千亿美元从华夏购买武器装备，以及武器装备的生产线。　　同期，科威特、阿联酋与阿曼也在大量从华夏进口军火。　　保守估计，到2030年之前，只是这四个海湾国家从华夏进口的军火就在2000亿美元左右。　　也是就说，这四个国家平均每年花200亿美元从华夏购买军火。　　正是如此，华夏迅速成为了全球最大的军火出口国之一。　　当然，只是之一。　　其实，直到2030年，华夏都没有在军火出口领域超越美国。　　为什么？　　沙特等国在从华夏采购军火的同时，也在从美国采购军火。　　比如，在从华夏购买了jf-20，也就是j-10d之后，沙特跟美国签署了一份购买30架战斗机的合同，仍然是f-15sa，主要就是用来补充在伊拉克内战期间的损失，此外还耗费数十亿美元对已有的f-15sa进行升级改造。　　后来，在采购“萨勒曼”主战坦克，以及跟巴基斯坦合作生产“哈立德2”的时候，沙特耗费了40亿美元，找美国企业为m2a3步兵战车进行现代化升级改造，随后还订购了一批m109a8自行榴弹炮。　　再往后，沙特花费了大约30亿美元，找美国为e-3进行升级改造。　　此外，沙特还单独从美国采购了包括“萨德”在内的多种防空武器。　　保守估计，在2022年，沙特至少花了180亿美元从美国购买军火。　　另外几个海湾国家也是如此，在从华夏采购军火的同时，都以补充战斗损失，以及进行现代化升级为由，给了美**火商足够多的订单。　　当然，欧洲的军火商也没有拉下。　　比如，科威特就采购了几十架ef2000战斗机，而且埃及在获得了海湾国家支持后，找法国订购了更多的“阵风”战斗机。　　可以说，这些海湾国家依然采用了均衡外战略，只是更加倾向于华夏。　　当然，要说有哪个国家没有受到照顾，那就是俄罗斯。　　因为在伊拉克内战期间支持伊朗，甚至为伊朗提供先进武器装备，所以在战后，沙特等国开始集体抵制俄罗斯。　　不从俄罗斯购买军火，其实算不了什么。　　别忘了，沙特等海湾国家从来就不是俄罗斯军火的用户，俄罗斯也没有指望能够把质次价高的军火卖给海湾国家。　　在伊拉克内战结束之后，沙特等海湾国家做的最重要的一件事情，其实就是通过增产的方式来打油价。　　高企的油价，确实给海湾国家带来了巨额的回报。　　只是，也同时重创了消费市场。　　石油卖不掉，又怎么赚钱？　　更何况，海湾国家开采石油的成本本来就极为低廉，比俄罗斯与美国低得多，因此在低油价的时候照样能够盈利。　　油价高涨，反到助涨了对手的竞争力。　　那么，降低油价就成为了打击对手的武器。　ＷwＷ.ＡgＵｘsw.CｏＭ